一间会议室
一块电子屏
与成都市车载智能系统
产业发展有关的种种背景与前景
被量化成一串串亮眼的数字
展示在台前
台下落座的
是数十家企业、机构代表
这是1月22日上午在成都高新区菁蓉汇举办的一场招商对接会。但特殊的是，这场招商会的参会企业，几乎全部是吉利集团的供应链企业。
他们分别来自北京、上海、浙江、湖北、深圳等地，分别在汽车电子装备、汽车零部件、汽车天线、智能驾驶技术研发等领域布局。他们此行来成都的目的，是考察了解成都的产业条件和投资环境，寻求新的发展机遇。把他们聚集在此的“召集人”，则是“链主”吉利集团。
这场由成都市投资促进局、成都高新区管委会、吉利集团主办的“成都—吉利供应链企业招商对接会（成都高新区专场）”，共邀请了20家吉利供应链重点企业和机构到场。
以“链主”带“链属”，成都这场招商会目的很明确：希望与吉利集团深化合作，加快推进吉利集团供应链企业招引，推动成都车载智能系统产业发展。
● 持续深化本地化战略●
“链主”企业
诚邀“链属”企业来蓉布局
“吉利将坚持围绕本地化战略布局，优化零部件产业规划，持续推进本地化进程”，吉利汽车集团供应链有关负责人在会上表示，吉利欢迎支持各位供应商利用成都绿电等优势落地布局，共同构建关键零部件绿色制造体系！
据该负责人介绍，吉利全力推动智能化新能源转型，2023年累计销量168万辆，同比增长约18%。下一步，吉利将坚持围绕新能源战略布局，推动供应链系统全面转型升级。
此外，该负责人还进一步介绍了吉利对本地化建厂的供应商采取的合作方式和相应支持。
聚焦于智能驾驶领域的企业德赛西威，是吉利集团的供应商之一，也是去年落户成都的一家上市企业。“作为合作伙伴，我们很希望能更深入的了解吉利集团未来的战略布局，尤其是在成都的未来布局，进而更精准的匹配服务，这也是我们今天的重要目的。”德赛西威高级经理谢志华说。当前，德赛西威已在成都高新区投资设立德赛西威成都研发中心，有着约200人的研发队伍。而德赛西威在成都的另一项重要布局也正在推进中——在成都投资建设中西部地区首个集生产、研发、销售于一体的基地，包含了智能座舱、智能驾驶以及网联服务三大领域。“今天的对接会，让我们更加了解成都，也更加了解合作伙伴，确实增强了我们的信心！”
中瓴智行（成都）科技有限公司也作为成都的车载智能系统企业代表参加了对接会。该企业聚焦于智能座舱等领域的设计研发，与东风、一汽、长安等龙头车企均有合作。“但在各大企业越来越深入本地化实践的现实情况之下，我们做外地企业的异地供应商肯定不如当地供应商更占优势”，运营总监陈佳表示，希望成都能够引来更多汽车主机厂，完善产业上下游，提升本地配套率，“这样一定能让我们的发展更上一个新台阶！”
● “链”出新优势●
成都新能源汽车保有量63.3万辆
非限购城市第一
“截至2023年底，成都累计推广新能源汽车69.8万辆，新增推广新能源汽车24.1万辆，新能源汽车保有量达到63.3万辆，居全国城市第六、非限购城市第一”，成都市投资促进局有关负责人介绍，2023年成都新能源汽车产量同比增长105.4%，新增汽车中新能源汽车渗透率近40%，市场处于快速爆发阶段。
作为成都市重要的支柱产业，成都的汽车产业优势正日益显著。
目前，成都市汽车保有量超越北京成为全国第一，已集聚32户整车和博世、江森、宁德时代、中创新航、东方电气、比亚迪、商汤科技等1000余户零部件企业，正在抢抓汽车产业向智能化转型机遇，推动汽车产业转型升级。
聚焦于车载智能系统领域，2023年以来，吉利汽车成都研发中心项目、长城汽车西南研究院、货拉拉智能创新业务中心、阿尔特人工智能赋能中心等一批车载智能系统项目在成都落地。
成都市投资促进局相关负责人表示，未来，成都市将持续优化新能源及智能网联汽车产业发展环境，加快推进与吉利集团深化合作，积极开展供应链招商，不断引进一批核心关键配套企业，打造创新、安全、可持续和具有成本优势的供应链体系，推动新能源和智能网联汽车产业建圈强链。