7月3日，工信部联合公安部、自然资源部、住房和城乡建设部、交通运输部发布通知，公布20个智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单，成都市入围。
此次试点城市名单的公布，标志着“车路云一体化”进入规模化落地发展的新阶段。目前，成都已有4000余个路口红绿灯信号机实现联网，并已完成了200公里道路高精度地图采集制作。
近年来，成都先后出台多个专项政策及配套文件，《成都市智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范实施细则（试行）》《成都市新能源和智能网联汽车产业发展规划（2023-2030年）》等文件的相继出台，促进了智能网联汽车产业发展。
2024年初，成都启动了全国首个车载智能系统产业联盟，为智能网联汽车产业实现“建圈强链”打下坚实基础。并率先通过政策引导，在“成都造”汽车搭载车联网车载单元OBU设备3500余套，为开展大规模试点应用奠定基础。同时，推动近30项本地标准建设，车联网身份认证和安全体系建设试点项目入选工信部优秀案例。
经过近年来的持续布局，成都在智能网联汽车产业方面已具备一定优势。在硬件方面，成都的基础制造配套能力较强，在汽车芯片、传感器等关键零部件上具备基础优势；软件方面，成都在车载操作系统、专业算法软件平台、应用软件等领域已聚集了一批企业；集成应用上，成都具备一定的系统总成能力，为发展汽车域控制系统提供支撑；产业生态上，成都的终端市场、专业人才、创新生态，能为车载智能控制系统产业发展提供有力支撑。
按照“政府引导、市场驱动、统筹谋划、循序建设”发展原则和“车路云一体化”发展路径，成都计划到2026年建成1.38万个路侧基础设施，试点区域交通信号机联网率达95%，规模化示范应用车辆突破3000辆。（刘海波 图片由成都市经信局市新经济委提供）